Высокоскоростной двигатель A2FE

Серия 6 применяется для косоосевых конических плунжерных элементов в открытых и закрытых контурах.

Этот осевой конический плунжерный двигатель A2FM подходит для открытых и закрытых контуров гидростатической трансмиссии.Выходная скорость прямо пропорциональна входному потоку и обратно пропорциональна смещению.

Приводной момент увеличивается с увеличением перепада давления на сторонах высокого и низкого давления.Двигатель подходит для шагающих машин и промышленного применения.Полная спецификация может быть легко адаптирована к различным приложениям.

Хорошее соотношение мощность/вес.

Один компонент имеет небольшой размер.

Более высокая эффективность

Экономичный дизайн

Встроенный конический плунжер с поршневым кольцом для уплотнения.

Запатентованная система привода блока цилиндров.

Масляный двигатель и гидравлический цилиндр являются двумя основными нагревательными факторами в системе гидравлической трансмиссии.Масляный двигатель представляет собой электрический привод, который в основном осуществляет вращательную операцию и представляет собой весь процесс изменения энергии давления в механическую энергию механического оборудования.Гидравлический цилиндр — это весь процесс преобразования механической энергии в энергию давления механического оборудования, то есть для всех масляных двигателей и гидравлических цилиндров являются двумя основными факторами нагрева в системе гидравлической трансмиссии.Масляный двигатель гидравлического двигателя транспортного средства представляет собой электрический привод, который в основном осуществляет вращательное движение и представляет собой весь процесс преобразования энергии давления в механическую энергию механического оборудования.Гидравлический цилиндр — это весь процесс преобразования механической энергии в энергию давления механического оборудования, то есть источник давления для всех систем гидравлической трансмиссии.Сегодня мы анализируем проблему нагрева ротационного масляного двигателя, нагрев неизбежен во всех системах гидравлической трансмиссии, но, насколько это возможно, необходимо строго контролировать ситуацию с нагревом.Нагрев мини-гидравлического двигателя — это просто потеря энергии, то есть большая мощность, которая много возится и сразу же превращается в тепло.Другими словами, при одинаковых условиях работы, чем серьезнее нагрев масляного двигателя, тем хуже характеристики масляного двигателя, а механическая энергия обычно немного ниже.

Горячие теги: высокоскоростной двигатель, Китай, по индивидуальному заказу, производители, поставщики, продажа, в наличии, завод, цена