Преуспеть в этих аспектах, чтобы сохранить хорошие характеристики орбитального двигателя, не является проблемой.

Правильная установка?

1. Установка фиксированного резинового подшипника циклоидного гидравлического двигателя должна иметь достаточную жесткость на изгиб.Когда операционная система подвергается воздействию рабочего давления, не позволяйте двигателю вибрировать, это очень легко повредить двигатель.Входной и выходной валы двигателя должны быть соосны оси подключаемой муфты.

2. Если впускное и возвратное масло двигателя представляют собой бесшовные стальные трубы, внутреннее напряжение трубы должно быть устранено.Гидравлический двигатель серии XSM7 не допускает взаимного силового воздействия трубы на двигатель.При подключении сливной трубы сопротивление трения возврата масла должно быть ниже 0,3 МПа.Подключайте масляный короб отдельно и не соединяйте его с другими трубками возврата масла.Если сопротивление трения возврата масла (тип противодавления) слишком велико, это повлияет на технологические характеристики двигателя.

3. Установка гидравлического двигателя серии XSM5 завершается перед запуском: от двух масляных отверстий до корпуса двигателя, заполненного чистым трансмиссионным маслом.Поверните выходной вал, если в компьютере нет неисправностей.Тангенциальная нагрузка, воспринимаемая выходным валом двигателя, не должна превышать стандартное значение, в противном случае это может поставить под угрозу стабильность двигателя и сократить его срок службы.Когда двигатель проработает около 200 часов, необходимо заменить масло и очистить маслоотделитель.

Добросовестное использование?

1. В случае перерыва в работе двигатель не должен работать более 10% времени в минуту.Более высокая рабочая температура 80 ℃.Прежде чем двигатель начнет работать с полной нагрузкой, должно пройти время обкатки.Настоятельно рекомендуется, чтобы период обкатки составлял 1 час при давлении 30 % от относительно большого рабочего давления.

2. Прерывистое рабочее давление циклоидного гидравлического двигателя относится к большому допустимому рабочему давлению на входе двигателя, а постоянное рабочее давление относится к разнице давлений между входным отверстием и отверстием возврата масла.Не допускается одновременное использование двигателя при относительно высоком передаточном числе и высоком рабочем давлении.

3. Выбор деталей уплотнения вала циклоидного гидравлического двигателя, как правило, может выдерживать высокое рабочее давление, но для обеспечения хорошего срока службы и общих физических свойств гидравлического двигателя серии XSM6 настоятельно рекомендуется применять тип противодавления не более 5 МПа и более. предложения утечки маслопровода, совместных утечек нефтепровода, должны гарантировать, что двигатель всегда заполнен маслом.Помимо поддержания низкого противодавления, трубопровод утечки также может привести к повреждению и загрязнению, вызванным двигателем внутри, и может вызвать соответствующий охлаждающий эффект.