Промышленные типы коробки передач и распространенные приложения

Коробка передач является необходимым компонентом машин, используемых во многих различных областях и предприятиях. Целью коробки передач является увеличение крутящего момента или изменение оборотов двигателя в минуту (RPM). Соотношение передач регулирует выходной крутящий момент и скорость, которую производит устройство передач. Двигательный вал подключен к одному концу коробки передач.

Различные конструкции коробки передачи спецификации доступны в различных конфигурациях и используются в машиностроении для добычи полезных ископаемых, строительства, сельского хозяйства и промышленности. Многочисленные типы передач и их основные атрибуты будут рассмотрены в этой статье.

Различные типы промышленных коробки передач

В этой статье перечислены шесть самых популярных типов промышленных коробки передач.

1. Спиральная коробка передач

Спиральная коробка передач использует меньше энергии и является компактной. Хотя он может быть использован для многих различных промышленных применений, тяжёлый подъем является основной функцией этого оборудования. В резиновой, цементной и пластмассовой промышленности, а также в других тяжелых промышленных предприятиях часто используются винтовые коробки передач. Этот материал может быть полезен в низких мощностях, включая холодильники, конвейеры, экструдеры и дробилки.Гибридная коробка передач уникальна тем, что она расположена под углом, что позволяет нескольким зубам одновременно двигаться в одном направлении. Это гарантирует постоянный контакт в течение заранее определенного периода времени.

2. Внутренняя коаксиальная спиральная коробка передач

Тяжелые приложения хорошо подходят для коаксиальной винтовой коробки передач. Общеизвестно, что коаксиальные спиральные входные линии являются высококачественными и эффективными. Вы можете улучшить соотношение нагрузки и передачи с этими, так как они сделаны по строгим спецификациям.

3. Helix коробка передач с бевлерами

Набор изогнутых зубов, расположенных на конусообразной поверхности, близкой к краю устройства, устанавливаеттип коробки передачотдельно. Цель винтовой коробки передач состоит в том, чтобы производить вращательное движение между валами, которые не параллельны. Конвейеры, добыча полезных ископаемых и карьеры являются обычными местами применения.

4. Спиральная коробка передач с искривленным белом

Гибридная коробка передач с искривленным шлангом является прочной и монолитной коробкой передач, которая может использоваться для различных целей, в том числе больших весов. Когда эти промышленные коробки передач устанавливаются на соответствующем выходе вала двигателя, они предлагают механические преимущества. У них много настраиваемых зубов и счётов приспособлений. Как таковой, вы можете, как правило, найти тот, который удовлетворяет ваши потребности.

5. Коробки передач для уменьшения червя

Тяжелые работы выполняются с помощью трансмиссионных коробки передач для уменьшения глистов. Когда требуется большее сокращение скорости между пересекающими оси валами, не пересекаясь, эти коробки передач используются. Промышленная коробка передач такого типа использует колеса червя с большим диаметром. Зубы наружной области коробки передач связаны с червяком или винтом. Колесо движется аналогичным образом в результате вращения червя, создавая винтообразное действие. Большинство из этих коробки передач находят применение в тяжелых секторах, таких как горнодобывающая промышленность, химические вещества и удобрения.

6. Планетарная коробка передач

В планетарной коробке передач Солнце окружено тремя или четырьмя планетарными передачами. Кольцевое приспособление с внутренними зубами удерживает их все вместе. Из-за своей конструкции планетарная система передач может производить большой крутящий момент в небольшом пространстве путем равномерного распределения мощности между его передачами. Этот вид коробки передач широко используется в передовых технологиях, таких как 3D-печать и роботы.Уникальная функциональность, точность и долговечность планетарной коробки передач делают ее идеальной для требовательных приложений. Этот тип коробки передач улучшает производительность и долговечность вашего оборудования. Планетарные коробки передач поставляются с различными вариантами монтажа, включая фланц, вал или ногу, и могут быть приобретены в твердой или пустой форме.

Различные виды автомобильных коробки передач

Эта страница содержит подробную информацию о нескольких типах коробки передач для автомобилей.

1. Передача вручную

Используя перемещаемый выключатель передач и управляемую водителем скобку, водитель вручную выбирает все соотношения при использовании ручной коробки передач. Обычно этот вид передачи называют "стек-шифтом" или "конвенциональной" передачей.

2. Трансмиссия только с приводом

Только машины прошлого имеют коробки передач с скользящими передачами. Основной привод и кластерный привод движутся внутри трансмиссионного корпуса, когда трансмиссия находится в нейтральном состоянии. Педаль сцепления должна быть выдвинута для того, чтобы переместить ручку, которая передает мощность на приводные колеса (front or rear). Движение сменной рукоятки перемещает передачу непосредственно над кластерной передачей вдоль основной оси, а также сменную связь и вилки.

3. Передача данных с непрерывной сеткой

Синхронизированные трансмиссии, иногда называемые непрерывными трансмиссиями, обеспечивают непрерывное вращение основных передач вала, кластерных передач и движущихся передач. Это возможно благодаря тому, что передачи свободно вращаются вокруг основной оси. При необходимости для заблокирования этих приспособлений используется сцепление для собак. Собака скрепляется с зубами главного вала передач и держит передачу на месте, когда смена смена связки. Синхронизаторы вкоробки передач постоянной сеткипредотвратить измельчение или столкновение во время перемещения.

4. Передача через предварительный селектор

Ручные коробки передач пережили серию эволюций и изменений, как автопроизводители экспериментировали с дизайном, как и все остальное. Преизбиратель Вильсона — метод ручной передачи, разработанный до того, как автоматизированные передачи стали обычными.

5. Автоматическая коробка передач

Автоматические коробки передач являются разными существами, хотя практически все ручные колонки следуют одинаковым руководящим принципам. Привод, парковка, обратный, нейтральный и привод будут распознаваться водителем, даже если автоматическая коробка передач имеет дополнительные возможности, такие как Спортивный и ручной режим смещения. В автоматизированной коробке передач рычаг передач является только электрическим выключателем, который отправляет инструкцию в программное обеспечение управления коробкой передач. В результате, дизайнеры начинают использовать кнопки, подшипники или диаложки вместо обычных рычагов для управления коробкой передач.

6. Конвертер крутящего момента

Конвертер крутящего момента используется наиболее распространенным типом автоматической трансмиссии для передачи вращательной силы двигателя на колеса. Из-за изгиба турбинных лопастей внутри преобразователя, преобразователь крутящего момента является жидким соединением, которое позволяет ускорение и замедление без остановки двигателя, но за счет снижения эффективности. Благодаря своей восприимчивости при низких оборотах двигателя и бесперебойному ускорению от низких скоростей, этот тип коробки передач имеет преимущества.

7. Ручная и автоматическая передача

Автоматизированная ручная коробка передач имитирует работу ручной коробки передач, используя датчики, аккумуляторы, процессоры и пневматику в сочетании с традиционной структурой сцепления и передач. Эти транспортные средства известны своим сложным ускорением и хрупкой производительностью двигателя при низких скоростях, однако они имеют большую экономию топлива на длинных путешествиях.

8. Трансмиссии Dct, или Dual-Clutch

Для автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе, этот тип автоматической трансмиссии быстро занимает лидирующие позиции в использовании. Большинство брендов Volkswagen Group, таких как VW, SEAT и Skoda, называют его DSG (прямая трансмиссия); Porsche предпочитает называть его PDK, в то время как Audi добавляет больше неоднозначности, ссылаясь на него как S-Tronic.Этот тип коробки передач часто более удобен в эксплуатации и гораздо более эффективен. Он часто обеспечивает более высокую производительность и топливную эффективность, чем ручная коробка передач. При низких скоростях все еще может быть некоторое беспокойство, и переключение между первым и обратным режимами может быть затруднительным.

9. Трансмиссия, которая постоянно изменяется

В CVT нет передач. Вместо этого он использует конусообразную форму с лентой и дополнительной осью. Соотношение передач может быть изменено, регулируя длину полосы, перемещая ее вверх и вниз конуса. Теоретически можно бесконечно менять соотношения между его верхними и нижними пределами, что означает, что он всегда может быть оптимально настроен для производительности или экономии топлива. Это особенно полезно для гибридных автомобилей, которые могут использовать CVT для распределения нагрузки между двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем.