Орбитальный двигатель не работает

Циклоидный гидравлический двигатель в настоящее время представляет собой разнообразное механическое оборудование, работающее незаменимой жизненно важной частью. При применении циклоидного гидравлического двигателя не учитывается ситуация, нам приходится находить различные игровые решения по разным причинам.Первым делом необходимо выяснить истинную причину, слабость вращения, течь двигателя, проскальзывание или заклинивание ротора.Проверьте и очистите снова в соответствии с фактической причиной.

Превратите слабость

Причина в том, что главного клапана экспортирует рабочее давление и общий расход недостаточно, или внутренние взаимно согласованные части двигателя гидравлической машины расширяют зазор.

Метод проверки и удаления:

(1) При условии, что главный клапан контура управления, нагрузочный клапан и другие аксессуары укомплектованы, впускной трубопровод и гнездо двигателя герметичны (нет просачивания масла), а большое рабочее давление предусмотренного масляного канала измеряется, когда мотор направлен вперед и перевернут;, а затем получить доступ к трубопроводу двигателя для измерения рабочего давления под нагрузкой;Затем измеренное значение сравнивается с техническим стандартом для определения места типичных неисправностей.

(2) Поскольку общий поток гидравлического насоса гидравлического двигателя серии XWM6 недостаточен или рабочее давление низкое, мощность двигателя будет уменьшена, а расстояние вращения и передаточное отношение будут уменьшены одновременно, поэтому измерение общего расхода следует проводить одновременно с измерением рабочего давления.

(3) Проверьте, соответствует ли зазор между валом распределения потока и отверстием ротора допустимому стандарту, проверьте, соответствует ли ось вращения вала распределения потока и отверстию головки блока цилиндров, например, при превышении указанного значения следует повторно собрать.Зазор между распределительным валом и отверстием ротора составляет более 0,6 мм, или распределительное отверстие в роторе вытянуто по окружной канавке;Когда согласующий зазор между поршневым насосом и ротором превышает 0,05 мм, а согласующий зазор между квадратным валом ролика и направляющей превышает 0,05 мм, низкоскоростной двигатель с большой торсионной внутренней кривизной не может вращаться.Если два шагающих двигателя разные, колея будет отклоняться.

(4) Двигатель радиально-поршневого насоса с наклонным диском: после длительной работы на высоких скоростях зазор подшипника качения, поддерживающего вал двигателя, будет расширяться, а радиальный зазор точного позиционирования превышает компенсационное значение большой торсионной пружины диска;Головка блока цилиндров (ротор) и поток сердечника подвергаются сомнению, поскольку точное позиционирование стержня, достойное 4 частей пружины-бабочки, не может быть нормальным к давлению цилиндра ротора на тарелку клапана (предел усталости дисковой пружины, упругие падения, при горячем демонтаже danone, нормальная работа, под горячей тарелкой увеличивается деформация пружины), что снижает возможность работы с потоком, вызывающим вращение двигателя.Когда зазор между ротором и отверстием цилиндра превышает 0,05 мм или повреждение превышает стандартное значение, двигатель будет работать слабо и медленно.