Роторный гидродвигатель представляет собой комбинацию гидравлической и механической и гидравлической передачи.

Гидравлический и механический и гидротрансмиссионный комплекс

(1) Последовательный режим

Серия представляет собой более простой и распространенный составной способ, находится на выходном конце гидравлического двигателя или гидравлической коробки передач и в середине механической коробки передач приводного комплекта для расширения скорости гидравлического двигателя поворотного цилиндра в области высокой эффективности, в комплекте в соответствии с сегментом бесступенчатая регулировка скорости.В настоящее время он широко используется в режущих машинах, кооперативных комбайнах и некоторых специальных транспортных средствах.

(2) серийный режим

Обычно относится к «системе передачи мощности гидравлического оборудования», может знать, что нужно использовать шаровую пробку гидравлического двигателя, раздаточная коробка с большим количеством планет, играбельность делится на выходную мощность двигателя автомобиля гидравлического и механического двойного «потока мощности». «, можно полагаться на гидравлический поток мощности, сделать этот двойной поток мощности бесконечным при регулировке скорости вращения общей мощности.

По своей структуре этот вид составной системы привода можно разделить на два типа: один - использование внешнего шунта коробки передач, второй тип - использование гидравлического насоса или двигателя, ротора двигателя и шасси между дифференциальным фитнес-движением. шунт внутренний шунт.

(3) Диаграмма разделения времени

Для специальных транспортных средств с большой разницей между рабочей скоростью и скоростью перемещения на холостом ходу в нерабочем состоянии разница между двумя рабочими условиями может быть эффективно достигнута за счет использования традиционной механической коробки передач производителя гидравлического двигателя и использования дополнительной гидравлической коробки передач. система трансмиссии для работы на низкой скорости.В этом типе транспортных средств широко используется механико-гидравлическое привод с разделением времени, эта технология также применяется в транспортных средствах для борьбы с обледенением самолетов и полевых рассадопосадочных машинах, которые должны иметь «набирающую скорость» транспортные средства и машины.

(4) Способ сегментации

Гидравлический двигатель сразу устанавливается в колесо. «Гидравлическое приводное оборудование со стороны колеса» представляет собой своего рода вспомогательное гидравлическое приводное оборудование, которое может работать с машинами инженерного проекта, должно улучшить характеристики тягового ремня, но не может выбрать все- режим вождения колеса, не может создать традиционную механическую систему передачи проблемы.