При применении орбитального двигателя особое внимание уделяется шести проблемам.

Этот тип циклоидного гидравлического двигателя также установлен во встроенных зубчатых роликовых подшипниках, при этом двигатель на роликовых подшипниках может обеспечить более высокий крутящий момент открытия и срабатывания, роликовые подшипники уменьшают трение, тем самым повышая эффективность, даже при очень низком передаточном числе выходной вал может образовывать плавный вывод.В зависимости от изменения общего направления потока ввода-вывода, чтобы обеспечить быструю коммутацию двигателя, и в двух направлениях, чтобы обеспечить равное значение крутящего момента, на какие проблемы следует обратить внимание при использовании?Производитель подробно ознакомит вас с этим.

При использовании двигателя количественного анализа, если ожидается стабильность запуска и парковки, гидравлический двигатель серии XSM7 должен использовать необходимый режим управления рабочим давлением или режим мониторинга потока в конструкции схемы.

Анализ перспектив развития и прогнозный отчет основаны на анализе рыночного спроса, текущей ситуации, тенденциях исторического и культурного развития, спросе и предложении, структуре рыночной конкуренции, экономической ситуации, развитии среднего и нижнего уровня промышленности, а также рыночный спрос в нижних слоях отрасли.Будущая тенденция развития области циклоидных гидравлических двигателей, рыночный спрос, тенденция развития рыночной конкуренции, разделение среднего и нисходящего рыночного спроса для проведения суждений и прогнозного анализа.

1. Когда сила инерции толкаемых частей велика, если предусмотрено, что тормозная система, реверс или плавный ход могут быть достигнуты в краткосрочной перспективе, кэш клапана должен быть установлен в канале возврата масла, чтобы избежать большого воздействия. гидравлического пресса, что привело к разрушению техники безопасности.

2. При использовании двигателя количественного анализа, если ожидается стабильность запуска и парковки, в конструкции схемы должен быть принят необходимый метод контроля рабочего давления или контроля расхода.

3. Когда гидравлический двигатель используется в качестве движущей силы подъемного оборудования или движущегося оборудования, гидравлический двигатель серии XWM1 должен устанавливать клапан ограничения скорости сети, насколько это возможно, чтобы предотвратить быстрое падение подъемного оборудования или автомобиля и другого подъемного оборудования. механизм от превышения скорости, что может привести к очевидным несчастным случаям.

4. Поскольку гидравлический двигатель всегда будет протекать, поэтому вход и выход гидравлического двигателя отключены для достижения тормозной системы, он все равно будет медленно двигаться, когда необходимо установить долгосрочную тормозную систему, чтобы избежать вращения тормозной системы. система.

5, необходимо нагружать при запуске, следует обратить внимание на стандартное значение пускового крутящего момента гидравлического двигателя, поскольку пусковой момент гидравлического двигателя меньше номинального крутящего момента, игнорирование этого может затруднить работу рабочего агрегата.

6, поскольку тип противодавления масла гидравлического насоса серии XWM2 (рабочее давление на выходе) выше атмосферного давления, поэтому дренажный трубопровод двигателя должен быть проведен непосредственно обратно в масляный бак, не может быть соединен с возвратным трубопроводом гидравлического двигателя.

Двигатели каждой серии имеют различные варианты рабочего объема для удовлетворения различных требований по скорости и крутящему моменту.Циклоидный гидравлический двигатель представляет собой разновидность средне- и малоскоростного гидравлического двигателя с высоким крутящим моментом, в котором используется пара роторов двигателя с вставкой для распределения потока на одном валу.